Novaĵoj - Uzo kaj Prizorgado de Truo-Funda Martelo

1. Ĝenerala

Serio HD alt-aerprema DTH estas desegnita kiel martelborilo. Ili tamen diferencas de aliaj rokboriloj per kontinua funkciado kontraŭ la borilo.

Kunpremita aero estas kondukata al la rokborilo tra la anetuba stango. Elĉerpita aero estas eligita tra truo en la borilo kaj uzata por purigi la bortruon. Rotacio estas liverata de rotacia unuo kaj la furaĝoforto de la furaĝo estas transdonita al la rokborilo per la bortuboj.

2. Teknika priskribo

La rokborilo (DTH) konsistas el mallarĝa plilongigita tubo, kiu enhavas frappiŝton, internan cilindron, aerdistribuilon, kaj kontraŭregulan valvon. La vera, surfadenigita supra subaĵo estas ekipita per ŝraŭbilŝlosila fendo kaj kupla fadeno por konekto al la bortuboj. La antaŭa parto, la kontraŭregula ŝraŭbturnilo, ankaŭ ekipita per fadeno, enfermas la per risortoj la krurtigon kaj transdonas la nutroforton kaj ankaŭ la rotacion al la borilo. Haltiga ringo limigas aksajn movojn de la borilo. La celo de la kontraŭregula valvo estas malhelpi malpuraĵojn penetri la rokborilon kiam premita aero estas malŝaltita. Dum borado, la borilo estas retirita enen de la DTH kaj premita kontraŭ la kontraŭregulan ĉukon. La piŝto batas rekte kontraŭ la frapsurfacon de la kruro de la borilo. Aerblovado okazas kiam la borilo perdas kontakton kun la fundo de la truo.

3. Funkciado kaj bontenado

La ŝraŭbturnilo kaj la supra subŝraŭbo estas ŝraŭbitaj en la cilindron per dekstraj ŝraŭboj. La bormaŝino devas ĉiam esti funkciigata kun dekstra rotacio.
Komencu la kolumadon kun reduktita akcelilo al la frapmekanismo kaj manĝigo, lasu la pecon iomete eniri la rokon.
Gravas, ke la nutra forto estu adaptita al la pezo de la borilstango. La forto de la nutra motoro devas esti korektita dum borado, depende de la varia pezo de la borilstango.
La normala rotacia rapido por DTH kuŝas inter 15—25 rpm. La supra limo ĝenerale produktas la plej bonan generacian rapidon, tamen, en tre abrazia roko, la rotacia rapido devus esti 100 rpm por eviti troan eluziĝon de la borilo.
Ŝtopiĝo aŭ enfaliĝo de la truo povas konduki al blokiĝo de la borilo. Tial estas plej bone purigi la truon je regulaj intervaloj, farante aerblovadon per la rokborilo.
Junta operacio estas la laborsekvenco, kie borilo plej verŝajne spertos poluadon, pro tranĉoj kaj diversaj malpuraĵoj falantaj en la truon. Tial faru regulon ĉiam kovri la malferman ŝraŭbingon de boriltubo dum kunigo. Certigu ankaŭ, ke la boriltuboj estas liberaj de tranĉoj kaj malpuraĵo.
La graveco de ĝusta lubrikado de la rokborilo ne povas esti tro emfazita. Nesufiĉa lubrikado akcelas eluziĝon kaj iam ajn povas konduki al paneo.

4. Solvado de problemoj

Difekto (1): Malbona aŭ neniu lubrikado, kaŭzante pliiĝon de eluziĝo aŭ skrapado

Kaŭzo: Oleo ne atingas la frapmekanismon de la rokborilo

Rimedo: Kontrolu la lubrikadon, aldonu oleon se necese, aŭ pliigu la dozon de lubrika oleo

Difekto (2): La frapmekanismo ne funkcias, aŭ funkcias kun reduktita efiko.

kaŭzo:

①Aerprovizo ŝtopita aŭ blokita

② Tro granda libera spaco, inter la piŝto kaj la ekstera cilindro, aŭ inter la piŝto kaj la interna, aŭ inter la piŝto kaj la aerdistribuilo.

③Borilo persekutita de senpartiuloj

④Pistona paneo aŭ piedvalvo-paneo.

Kuracilo：

①Kontrolu la aerpremon. Kontrolu, ke la aerpasejoj supren al la rokborilo estas malfermitaj.