A: Rotacia ŝraŭba aerkunpremilo efektivigas pozitivan delokiĝon uzante duoblajn spiralajn ŝraŭbojn. Oleo-inundita sistemo, la pli ofta tipo de rotacia ŝraŭba kompresoro, plenigas la spacon inter la helikformaj rotoroj per olebazita lubrikaĵo, kiu transdonas mekanikan energion kaj kreas hermetikan hidraŭlikan sigelon inter la du rotoroj. La atmosfera aero eniras la sistemon, kaj la interplektitaj ŝraŭboj puŝas ĝin tra la kompresoro. Kaishan Compressor fabrikas kompletan linion de industriaj rotaciaj ŝraŭbaj aerkunpremiloj konstruitaj por plenumi la postulojn de via entrepreno.
A: Kaishan-unu-ŝraŭba aerkunpremilo uzas unu-ŝraŭban rotoron por movi du simetrie distribuitajn stelajn radojn por rotacii, kaj la fermita unuovolumeno estas formita de la ŝraŭba kanelo kaj la interna muro de la enfermaĵo por ke la gaso atingu la bezonatan premon. Ĝiaj ĉefaj avantaĝoj estas: malalta fabrikada kosto, simpla strukturo.
La duobla-ŝraŭba aerkunpremilo de Kaishan konsistas el paro da rotoroj distribuitaj paralele kaj kunigitaj unu kun la alia. Dum funkciado, unu rotoro rotacias dekstrume kaj la alia rotacias maldekstrume. Dum la kunigado, la bezonata prema gaso estas generita. Avantaĝoj: alta mekanika fidindeco, bonega dinamika ekvilibro, stabila funkciado, forta aplikebleco, ktp.
A: Unue, konsiderante la laborpremon kaj kapaciton. Due, konsiderante energiefikecon kaj specifan potencon. Trie, konsiderante la kvaliton de premaero. Kvare, konsiderante la sekurecon de la funkciado de la aerkunpremilo. Kvine, konsiderante la okazojn kaj kondiĉojn de aeruzo.
A: Se ne estas subtena tanko, la premaero estas rekte liverata al la gasterminalo, kaj la aerkunpremilo iom kunpremiĝas kiam la gasterminalo estas uzata. Ripeta ŝarĝado kaj malŝarĝado kaŭzos grandan ŝarĝon sur la aerkunpremilon, do baze estas neeble uzi ne stokejon por aertankoj, ĉar ne estas ujo por stoki preman aeron, la aerkunpremilo baze haltos dum ĝi estas ŝaltita. Reŝargado post haltigo grave difektos la funkcian vivon de la aerkunpremilo kaj influos la funkcian efikecon de la fabriko.
A: La kapacito de la aerkunpremilo estas ĉefe proksime rilata al pluraj faktoroj kiel rotacia rapido, sigelado kaj temperaturo.
Unue, la rotacia rapido estas rekte proporcia al la delokiĝo de la aerkunpremilo, ju pli rapida la rotacia rapido, des pli alta la delokiĝo. Se la sigelado de la aerkunpremilo ne estas bona, estos aerelfluo. Dum estas aerelfluo, la delokiĝo estos malsama. Krome, kiam la temperaturo de la aerkunpremilo daŭre altiĝas, la interna gaso disetendiĝos pro varmo, kaj la volumeno de la ellaso neeviteble ŝrumpos kiam la volumeno restas la sama.
Do, kiel pliigi la kapaciton de la aerkunpremilo? Laŭ la supre menciitaj faktoroj, jen ok punktoj por plibonigi la kapaciton de la aerkunpremilo.
1) Ĝuste pliigu la rotacian rapidon de la aerkunpremilo
2) Aĉetante aerkunpremilon, ĝuste elektu la grandecon de la libera volumeno
3) Konservu la sentemon de la suĉvalvo kaj ellasvalvo de la aerkunpremilo
4) Kiam necese, la cilindro de la aerkunpremilo kaj aliaj partoj povas esti purigitaj
5) Konservu la streĉecon de la elira dukto, gasa stokujo kaj malvarmigilo
6) Malpliigu la reziston kiam la aerkunpremilo ensuĉas aeron
7) Adoptu progresintan kaj efikan aerkunpremilan malvarmigsistemon
8) La loko de la aerkunpremilo estu bone elektita, kaj la enspirita aero estu kiel eble plej seka kaj je malalta temperaturo.
