Por ke la borplatformo funkcii sen eraroj kaj plibonigi la konstruan efikecon, kelkaj necesaj kontroloj estas faritaj, kiuj devas esti efektivigitaj dum la funkciada procezo. Pneŭmatikaj akvaj putoj borplatformoj kondukas vin tra la kontroloj esti efektivigitaj dum operacio.
1.Media inspektado
Ĉi tiu prepara laboro estas ĉefe kontroli ĉu ekzistas iuj obstakloj influantaj la vojaĝadon de la borplatformo ene de la elektita borplatformo operaciumo, kiel ekzemple grandaj fosaĵoj, grandaj mineralaj rokoj, ktp. Se ekzistas, forigu ilin tuj. Kiam la larĝo de la borplatformo vojo estas malpli ol 4m kaj la turnradiuso estas malpli ol 4.5m, ĝi ne povas esti preterpasita, kaj povas esti marŝita nur post kiam la vojo estas riparita kaj larĝigita.
2.Inspektado de Elektraj ekipaĵoj
1) La kaleŝo devas esti zorge kontrolita ĉu la veldita strukturo de la ĉaro estas fendita, ĉu la subtena stango estas difektita, kaj ĉu la rigliloj kaj drataj ŝnuroj estas etenditaj aŭ raportitaj malbonaj. Ĉu la supraj kaj malsupraj bastonaj manĝiloj estas difektitaj, ĉu la rigliloj estas malfiksitaj, kaj ĉu la streĉa aparato estis streĉita.
2) Ĉu la ŝraŭboj de la rotacia mekanismo de la bora operacia parto estas malfiksitaj, ĉu la lubrikado estas pripensema, ĉu la ilaroj estas damaĝitaj, ĉu la antaŭaj kunaj rigliloj kaj la portanta glando ligita kun la kava spindelo estas malfiksitaj, ĉu la forigo de polvo. parto estas ŝtopita, kaj ĉu la elektromagneta bremso de la elektra vinĉo estas efika.
3) Ĉu la zono, ĉeno kaj trako de la vojaĝa parto estas ĝuste streĉitaj kaj malfiksitaj, ĉu la kluĉilo estas fleksebla, kaj ĉu la moviĝantaj ilaroj de la borplatformo levmekanismo estis malengaĝitaj.
4) Antaŭ ol la elektra parto ekfunkcias, ĉiuj elektraj partoj devas esti kontrolitaj. Se estas difektoj, ili devus esti eliminitaj ĝustatempe kaj la operacia tenilo devas esti movita al la halta pozicio. Mallongaj cirkvitoj kaj superŝarĝoj en la elektra sistemo estas realigitaj per aerŝaltiloj kaj fuzeoj. Se la mallonga cirkvito kaj superŝarĝo falas 1, haltu la maŝinon tuj por inspektado kaj traktado.
3.Drilling ilinspektado
La fabrikanto de pneŭmatika akva puto borilo memorigas vin, ke antaŭ veturado, vi devas zorge kontroli ĉu la juntoj de la borilo estas malengaĝitaj aŭ fenditaj, ĉu la fadenoj estas glititaj, ĉu la laborpartoj estas sendifektaj, ĉu la ŝelo de la trafikilo estas. fendita aŭ veldita, kaj ĉu la alojpeco (aŭ bloko) sur la borilo estas sensoldita, frakasita, aŭ tirita for. Se problemoj estas trovitaj, ili devus esti traktitaj ĝustatempe.
La alta temperaturo de akvo-puto borplatformo estas ĝenerale dividita en rapidumujo alta temperaturo, hidraŭlika oleo alta temperaturo kaj motoro fridigaĵo alta temperaturo. Fakte, la kialo de alta skatolo temperaturo estas ankoraŭ tre simpla. La ĉefa kialo estas, ke la grandeco kaj formo de la lagroj aŭ ilaroj kaj loĝejoj ne plenumas la normon aŭ la oleo ne estas kvalifikita.
La hidraŭlika oleotemperaturo estas tro alta. Laŭ la hidraŭlika teorio kaj la vivtena sperto en la lastaj jaroj, la ĉefa kialo de la alta temperaturo de la hidraŭlika oleo estas la rapida varmogenerado kaj malrapida varmo disipado. Hidraŭlika pumpilo kaj hidraŭlika oleo tanko oleo eniro dukto ne estas sigelita, oleo filtrila elemento ne estas blokita, la hidraŭlika sistemo dukto ne estas neobstrukcita. La interna elfluo de la hidraŭlika pumpilo kaŭzos, ke la hidraŭlika oleo generi grandan kvanton da varmego, kaj la temperaturo de la hidraŭlika oleo rapide altiĝos pro varmiĝo.
La interna trairejo de la hidraŭlika oleo radiatoro estas blokita, la polvo ekster la radiatoro estas tro granda, kaj la aerfluo estas nesufiĉa, do la hidraŭlika oleo ne povas trairi la hidraŭlika oleo radiatoro, kio povas konduki al malrapida varmo disipado kaj hejtado de la. hidraŭlika oleo.
Afiŝtempo: majo-19-2024
