Kiel taksi ĉu kompresora oleo estas energiŝpara?

Havi kaj "orajn kaj arĝentajn montojn" kaj "verdan akvon kaj verdajn montojn" fariĝis la celo de fabrikantaj entreprenoj. Por bone ŝpari energion kaj redukti emisiojn, entreprenoj bezonas ne nur pli da energiŝparaj kaj ekologie sanaj ekipaĵoj, sed ankaŭ aldoni alt-efikecajn lubrikajn produktojn al la ekipaĵoj, kio povas ne nur redukti energikostojn por entreprenoj, sed ankaŭ redukti karbonajn emisiojn.

Aerkunpremiloestas aparato, kiu konvertas mekanikan energion en gaspreman energion. Ĝi estas aparato, kiu generas preman aerpremon. Ĝi povas esti uzata en diversaj okazoj, kiel ekzemple provizado de aerenergio, kontrolado de aŭtomataj aparatoj kaj ventolado de subteraj trairejoj. Ĝi estas vaste uzata en minado, tekstiloj, metalurgio, maŝinfabrikado, konstruinĝenieriko, petrolkemiaĵoj kaj aliaj industrioj. Ĝi estas nemalhavebla ŝlosila ekipaĵo por la produktado kaj funkciigo de multaj entreprenoj.

La funkcio deaerkunpremiloestas tre potenca kaj povas esti nomata "modela laboristo" de entreprena produktado, sed ĝia energikonsumo ne estu subtaksata. Laŭ esplorado, la energikonsumo de aerkunpremila sistemo povas konsistigi 15% ĝis 35% de la totala energikonsumo de gas-uzantaj entreprenoj; en la plena vivcikla kosto de aerkunpremilo, la energikonsuma kosto konsistigas ĉirkaŭ tri kvaronojn. Tial, la plibonigo de la energiefikeco de aerkunpremilo estas aparte grava por energiŝparo kaj karbondioksida redukto de entreprenoj.

Ni rigardu la ekonomiajn avantaĝojn malantaŭ la energiŝparo de kompresoro per simpla kalkulo: Prenu 132kWŝraŭba aerkunpremiloEkzemple, funkciante je plena ŝarĝo. 132 kW signifas 132 gradojn da elektro hore. La elektrokonsumo por unu tago da plenŝarĝa funkciado estas 132 gradoj oble 24 horoj, kio egalas al 3168 gradoj, kaj la elektrokonsumo por unu jaro estas 1156320 gradoj. Ni kalkulas surbaze de 1 juano por kilovathoro, kaj la elektrokonsumo de 132 kW ŝraŭba aerkunpremilo funkcianta je plena ŝarĝo dum unu jaro estas 1156320 juanoj. Se la energiŝparo estas 1%, 11563.2 juanoj povas esti ŝparitaj en unu jaro; se la energiŝparo estas 5%, 57816 juanoj povas esti ŝparitaj en unu jaro.

Kiel la energifonto de mekanikaj ekipaĵoj dum funkciado, lubrika oleo povas atingi certajn energiŝparajn efikojn plibonigante sian funkciadon, kio estis kontrolita en la aplika kampo de eksplodmotoroj. Per lubrikado, la fuelkonsumo de eksplodmotoroj povas esti efike reduktita je 5-10% po 100 kilometroj. Studoj montris, ke pli ol 80% de la eluziĝo kaj energiefikeco-malŝparo de mekanikaj ekipaĵoj okazas en la stadio de oftaj startoj-haltoj, kontinua alta temperaturo kaj malalta temperaturo-funkciado. La aŭtoro kredas, ke por redukti eluziĝon kaj plibonigi energiefikecon per lubrikado, necesas komenci de ĉi tiuj tri ŝlosilaj ligiloj.

Nuntempe, ĉiu originala ekipaĵoproduktanto (OEM) havas sian propran benktestadon, kiu povas pli rekte simuli la realajn funkciajn kondiĉojn de la ekipaĵo. La eluziĝredukta kaj energiŝpara efiko taksitaj per la benktestado estas pli proksimaj al la realaj laborkondiĉoj. Tamen, benktestoj ofte estas multekostaj, do la aŭtoro kredas, ke se la taksado de eluziĝredukta kaj energiŝpara efiko povus esti antaŭenigita al la laboratoriofazo, ĝi povus ŝpari pli da kostoj kaj plibonigi la efikecon por la benktestado de la OEM.

Tamen, ne ekzistas speciala metodo por taksi la energiŝparan efikon de kompresora oleo en la industrio, sed la aŭtoro kredas, ke helpe de multaj jaroj da esplorrezultoj pri eksplodmotora oleo, la energiŝpara efiko de kompresora oleo en la laboratorio povas esti taksita per la jenaj eksperimentoj.

1. Taksado de viskozeco

Viskozeco estas decida indikilo de lubrika oleo, kaj ekzistas multaj manieroj esprimi ĝin.

Kinematika viskozeco estas la plej ofta viskozeco, kiu estas indikilo kiu reflektas la fluecon kaj internajn frikciajn karakterizaĵojn de la fluido. La mezurado de kinematika viskozeco povas esti uzata por taksi ĝian fluecon kaj lubrikan rendimenton je malsamaj temperaturoj.

La rotacia viskozeco de Brookfield estas metodo por mezuri la rotacian viskozecon, iniciatita de la familio Brookfield en Usono, kaj ĝia nomo devenas de tio. Ĉi tiu metodo uzas la unikan rilaton inter la ŝiro kaj rezisto generitaj inter la rotoro kaj la fluido por akiri la viskozecan valoron, taksas la rotacian viskozecon de la oleo je malsamaj temperaturoj, kaj estas ofta indikilo de transmisia oleo.

Malalttemperatura ŝajna viskozeco rilatas al la kvociento akirita dividante la respondan ŝerstreĉon per la ŝerrapideco sub certa rapidogradiento. Ĉi tio estas ofta indikilo por taksado de viskozeco por motoroleoj, kiu havas bonan korelacion kun la malvarma starto de la motoro kaj povas antaŭdiri difektojn kaŭzitajn de nesufiĉa pumpadkapablo de la motoroleo sub malalttemperaturaj kondiĉoj.

Malalttemperatura pumpa viskozeco estas la kapablo taksi la kapablon de la olepumpilo pumpi al ĉiu frikcia surfaco sub malalttemperaturaj kondiĉoj. Ĝi estas ofta indikilo por taksado de viskozeco por motoroleoj kaj havas rektan rilaton kun la malvarma starta rendimento, starta eluziĝo kaj energikonsumo dum la starta procezo de la motoro.

2. Eluziĝtaksado

Lubrikado kaj frotoredukto estas unu el la plej kritikaj ecoj de lubrika oleo. Eluziĝtaksado estas ankaŭ la plej rekta maniero taksi la kontraŭeluziĝan agadon de naftoproduktoj. La plej ofta taksmetodo estas la kvar-pilka frototesilo.

La kvar-pilka frikcia testilo taksas la ŝarĝoportantan kapablon de lubrikaĵoj en la formo de glita frikcio sub punkta kontaktopremo, inkluzive de la maksimuma ne-blokiĝa ŝarĝo PB, la sintriĝa ŝarĝo PD, kaj la ampleksa eluziĝvaloro ZMZ; aŭ faras longdaŭrajn eluziĝtestojn, mezuras frikcion, kalkulas frikciajn koeficientojn, eluziĝpunktajn grandecojn, ktp. Kun specialaj akcesoraĵoj, ankaŭ eblas fari finajn eluziĝtestojn kaj simulitajn eluziĝtestojn de materialoj. La kvar-pilka frikcia testo estas tre intuicia kaj ŝlosila indikilo por taksi la kontraŭ-eluziĝan agadon de naftaj produktoj. Ĝi povas esti uzata por taksi diversajn industriajn oleojn, transmisiajn oleojn kaj metalprilaborajn oleojn. Malsamaj taksaj indikiloj ankaŭ povas esti elektitaj laŭ la malsamaj uzoj de lubrikaj oleoj. Aldone al provizado de rektaj kontraŭ-eluziĝaj kaj ekstremaj premaj datumoj, la stabileco, homogeneco kaj kontinueco de la olea filmo ankaŭ povas esti intuicie taksataj per observado de la tendenco kaj linitipo de la frikcia kurbo dum la eksperimento.

Krome, mikro-moviĝa eluziĝotesto, kontraŭ-mikro-kaviĝa testo, kaj eluziĝotesto de dentradoj kaj pumpiloj estas ĉiuj efikaj rimedoj por taksi la kontraŭeluziĝan efikecon de naftoproduktoj.

Per diversaj kontraŭeluziĝaj testoj, la kapablo de la oleo redukti eluziĝon povas esti rekte reflektita, kio ankaŭ estas la plej rekta retrosciigo por taksi la energiŝparan efikon de lubrika oleo.